“過水門”，寓意接風(fēng)洗塵，是民航業(yè)界中的一種禮節(jié)，飛機(jī)過水門通常用來紀(jì)念首飛或是特殊意義的事件。用兩輛或以上的消防車在飛機(jī)的兩側(cè)噴射水霧，形成“水門”的形狀，形式類似于國外軍隊(duì)用軍刀搭建的“門”。

過水門不止航空界有，軍艦的服役儀式、大橋驗(yàn)收通行等等事件都會有。對于航空障礙燈，也有“過水門”這一種形式，那就是航空障礙燈出廠前做的防水測試。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的測試中有一項(xiàng)是進(jìn)水測試，是為了檢測飛機(jī)能否在雨天起飛和降落。雖然大多數(shù)的航班都會禁止在惡劣天氣中起飛和降落，但航空障礙燈卻更需要在惡劣的天氣中正常工作。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)的進(jìn)水測試需要以每分鐘3028升的進(jìn)水速度對航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行魔鬼測試。在跑道上鋪上大量的水，讓飛機(jī)以正常降落的速度劃過跑道，以此檢測發(fā)動機(jī)的抗水性。

在航空障礙燈防水測試時，應(yīng)在有風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行淋雨，且雨量為150mm/小時，障礙燈開燈并讓每一面都經(jīng)受雨淋一個小時，合格的燈具應(yīng)該在此過程中仍舊正常工作，且燈具內(nèi)部沒有積水現(xiàn)象(出現(xiàn)小水霧屬正常現(xiàn)象)。

航空障礙燈的“過水門”儀式是檢測產(chǎn)品是否合格的其中一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有產(chǎn)品經(jīng)得住考驗(yàn)，才能從源頭上保證了我國航空飛行的安全性。

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