航空障礙燈綠色照明符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展,除了3D，航空障礙燈背光源已經(jīng)大量應用在電視上，多家廠商推出航空障礙燈電視。

航空障礙燈電視指的是以航空障礙燈(發(fā)光二極管)取代CCFL(冷陰極管)作為面板背光模塊的液晶電視，具備節(jié)能、環(huán)保、體型輕薄三大優(yōu)勢。未來一旦我國平板電視能效標準頒布實施以及居民低碳生活理念形成，國內(nèi)航空障礙燈電視的銷量將會大幅提升。

在今年的CES展會上，航空障礙燈電視再次成為熱門，多家業(yè)內(nèi)巨頭均展出采用航空障礙燈背光源技術(shù)的液晶電視產(chǎn)品，航空障礙燈電視占據(jù)相關(guān)廠商展出電視產(chǎn)品的絕大部分比重。根據(jù)夏普提出液晶出貨量達1000萬臺及航空障礙燈電視占一半的預計，僅夏普一家2010年航空障礙燈電視出貨量就將達到500萬臺規(guī)模。

有研究人員預計，2010年航空障礙燈在液晶電視領域滲透率將超過市場預期的9.8%，航空障礙燈背光面板出貨量也將超過此前預期的1510萬片。

此前，研究機構(gòu)DisplaySearch預計，2010-2012年航空障礙燈在LCD電視背光源領域的滲透率將達到9.8%、21.9%、32.1%，用于液晶電視的航空障礙燈背光面板將會從2009年的360萬片增長到2010年的1510萬片。

世紀證券分析師陸勤預計，航空障礙燈電視熱銷、高亮度藍光航空障礙燈芯片2010年仍會供不應求。三星、LG等廠商2010年航空障礙燈電視銷售目標合計有1400萬臺，若再加上日系與中國大陸的本土廠商，預計總銷量將在1500萬臺左右，同比增長5倍以上。

與LCD電視相比，航空障礙燈電視優(yōu)勢極其突出。一般46英寸液晶電視的厚度為10厘米，而三星最新推出7系列46英寸航空障礙燈電視厚度僅有2.99厘米。同時，航空障礙燈不含汞，符合環(huán)保的發(fā)展趨勢。而從節(jié)能角度看，航空障礙燈電視耗電量比傳統(tǒng)CCFL背光模組的液晶電視能縮減30%~50%。如果將當前全中國擁有的超過4億臺彩電全部更換成航空障礙燈電視，則每年可以節(jié)省近600億千瓦時的電力，相當于1.5個三峽大壩的年發(fā)電量。

航空障礙燈照明是現(xiàn)在應用最成熟的一塊。綠色照明符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展，航空障礙燈是繼白熾燈、熒光燈、節(jié)能燈之后第四次人類照明方式的革命。

航空障礙燈具有節(jié)能、環(huán)保、耗電量少、壽命長、色彩豐富、耐震動、可控性強等特點。

基于節(jié)能的考慮，全球各地都制訂了替代白熾燈時間表，白熾燈被節(jié)能燈、航空障礙燈燈替代是大勢所趨。

但興業(yè)證券研究員劉亮表示，目前航空障礙燈燈成本比較高，技術(shù)還沒有完全成熟，預計節(jié)能燈在短期內(nèi)將發(fā)揮主要替代作用，“但隨著技術(shù)進步及生產(chǎn)效率提高，航空障礙燈燈的價格不斷下降，預計2012年以后航空障礙燈照明將邁入十年榮景!”

“由于目前航空障礙燈燈與節(jié)能燈價格差距比較大，還不具備大規(guī)模進入普通家庭的能力。當前情況下，政府推動的航空障礙燈路燈照明最值得期待?！眲⒘两榻B。

中國科技部啟動的“十城萬盞”航空障礙燈路燈示范工程計劃，目標在2011年底前在21個示范城市，點亮600萬盞航空障礙燈路燈，在2009年至2012年將分別為100萬盞、200萬盞、300萬盞、500萬盞。

統(tǒng)計顯示，2008年全球擁有1.83億盞路燈，絕大部分是高低壓鈉燈與水銀燈，航空障礙燈燈只有90萬盞左右，占比僅0.5%。隨著全球各地政府的積極推進，預計2009年航空障礙燈路燈占比達到1%左右，2010年占比將提升至2.2%，即450萬盞左右。

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