在全球的情況下，中國(guó)已經(jīng)成為了世界上最安全和最活躍的航空市場(chǎng)之一，也是世界上最重要的航空消費(fèi)國(guó)之一。中國(guó)不僅有著龐大的航空消費(fèi)需求，也有著強(qiáng)大的航空制造能力和創(chuàng)新能力。我們國(guó)家做的航空障礙燈在很大程度上對(duì)航空飛機(jī)的安全飛行起著重要作用。下面我們一起來(lái)看看，航空障礙燈受哪些因素影響其正常運(yùn)行？

經(jīng)過(guò)綜合調(diào)查，為了避免飛機(jī)因低空飛行時(shí)誤碰觸大跨越桿塔而造成航空事故和電網(wǎng)系統(tǒng)大面積停電事故的發(fā)生，往往對(duì)大跨越桿塔加裝航空障礙燈，但航空障礙燈在這種環(huán)境容易出現(xiàn)障礙。目前輸電線路上航空障礙燈常見(jiàn)的故障情況有受到雷擊、人員操作不當(dāng)、燈具自身品質(zhì)缺陷三個(gè)方面。

1、雷擊影響：

針對(duì)當(dāng)?shù)乩纂婎l繁雷電流不能及時(shí)導(dǎo)入大地引起的故障，可以采用對(duì)大跨越接地電阻進(jìn)行改造以降低大跨越的接地電阻。利用原接地網(wǎng)，在桿塔基礎(chǔ)接地引下線埋深1米的位置焊接新的同型號(hào)圓鋼，使得接地線再次形成一個(gè)方框，采用圍繞基礎(chǔ)周?chē)h(huán)形淺埋的形式，增大接地網(wǎng)面積，降低大跨越桿塔的接地電阻。

同時(shí)還要把控航空障礙燈的防雷處理，針對(duì)燈外殼達(dá)不到防雷要求引起故障，可以更換采用絕緣材料制作的航空障礙燈的外殼，要求其材料耐高溫、絕緣性能高、材料強(qiáng)度高，保障航空障礙燈外殼不因雷擊而導(dǎo)致故障。

2、人員操作不當(dāng)影響：

針對(duì)人員未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)維護(hù)不到位引起故障，要指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干人員到航空障礙燈廠家接受培訓(xùn)，從航空障礙燈結(jié)構(gòu)分析、航空障礙燈控制系統(tǒng)分析、航空障礙燈和控制器系統(tǒng)的故障判斷及分析幾個(gè)部分進(jìn)行培訓(xùn)，以便受訓(xùn)人員基本掌握航空障礙燈的結(jié)構(gòu)及工作原理，并能在航空障礙燈系統(tǒng)的各個(gè)部分及部件在出現(xiàn)故障運(yùn)行時(shí)，及時(shí)反應(yīng)，作出故障原因的判斷，并及時(shí)對(duì)故障部件進(jìn)行測(cè)量和更換。

3、設(shè)備質(zhì)量缺陷影響：

針對(duì)燈管質(zhì)量差引起故障，可將燈管全部更換。同時(shí)，應(yīng)由航空障礙燈廠家的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)更換燈管以及更換完畢后的調(diào)試，以達(dá)到通信正常，所有燈都正常運(yùn)行為準(zhǔn)。

中國(guó)已經(jīng)在戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等領(lǐng)域取得了重大突破和進(jìn)展，也在不斷地提升自主研發(fā)和生產(chǎn)的民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，以及航空障礙燈的質(zhì)量和性能。中國(guó)已經(jīng)成為了世界上最具吸引力和活力的航空合作伙伴之一。

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