除了運輸航空，中國在制造航空領域、在大飛機等航空裝備、航空障礙燈制造業(yè)等方向發(fā)展迅速，正在從航空大國邁向航空強國。我國不斷加強航空障礙燈的安裝和設置，始終把飛機安全飛行著重考慮。下面由我來為大家介紹為我們默默付出的航空障礙燈，高樓上航空障礙燈使用控制箱控制需怎樣接線？

為了提供更準確的航行警示，需要對航空障礙燈進行有效控制，而在安裝燈具數(shù)量較多的情況下，為了更好控制每個燈具會采用控制箱與燈具進行鏈接操控的方式，那高樓上航空障礙燈使用控制箱控制需怎樣接線？

障礙燈數(shù)量太多的時候采用控制箱操控燈具是十分常用的方式，其優(yōu)勢是能對各燈具進行獨立控制，不會受到其它燈具的故障影響，可通過控制器實現(xiàn)同步聯(lián)閃，但是這種方式工程量較大，需要對燈具進行接線，下面將接線方式給大家分享一下：高樓上航空障礙燈使用控制箱控制需怎樣接線。

1. 常規(guī)型航空障礙燈控制箱

常規(guī)性航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，可安裝于室內(nèi)或是室外，當安裝在室內(nèi)時，光控探頭需引至室外無燈光直接照射又能感受良好光線的地方。安裝在室外時，光控探頭直接集成在控制箱內(nèi)。

安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯(lián)在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯(lián)在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。

2. 監(jiān)控型航空障礙燈控制箱

監(jiān)控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內(nèi)和室外兩種方式。和常規(guī)性的控制器不同的是，監(jiān)控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導致燈具工作不正常。如錯把信號線當成電源線連接在短時內(nèi)(約4小時)不會造成燈具于控制器的損壞，時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

以上是航空障礙燈與控制箱進行鏈接的接線方式，而且廠家都會在產(chǎn)品提供詳細的安裝說明，針對大型的障礙燈工程還會提供專業(yè)的安裝售后服務。我司燈光作為國內(nèi)專業(yè)的航空燈具廠家，目前有著眾多優(yōu)質(zhì)的航空障礙燈、直升機停機坪燈可優(yōu)惠提供！

【以下這段是無關話題，屬于擴展閱讀】

中法聯(lián)合聲明還提到了雙方航空企業(yè)在可持續(xù)航空（SAF）燃料方面的合作。SAF燃料是全球航空業(yè)低碳發(fā)展的重要方向，中國是繼美德法之后第四個擁有自主生產(chǎn)SAF燃料技術的國家。

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